F1 2010 discuţii generale

[Sahistul]

Scuderia Ferrari ameninta din nou ca renunta la Marele Circ, presedintele italienilor, Luca di Montezemolo, cerand modificari radicale in privinta aspectelor sportive, tehnologice si economice.

"Vreau ca Formula 1 sa se imbunatateasca pana in 2012, cand semnam un nou Acord Concorde, iar daca acest lucru nu se va intampla vom gasi motivatie in alta parte. Am fost la Le Mans si am fost impresionat", a declarat Luca di Montezemolo, presedintele Ferrari, in cadrul unui eveniment de presa organizat cu ocazia Craciunului.

Seful de la Ferrari spune ca orele la care sunt programate Marile Premii sunt nepotrivite si chiar cursele ar fi prea lungi.

"Este corect sa concuram la ora 14:00 sau 15:00 intr-o dupa-amiaza de vara? In fotbal se joaca la 16:00 sau 17:00 si chiar la 21:00. Este corect sa avem curse de cate doua ore? Poate ca sunt prea lungi. Trebuie sa avem bilete atat de scumpe? In ziua de azi, un tanar poate zbura cu prietena lui in jurul lumii pentru o suma mai mica decat cele mai bune locuri in tribune la Marele Premiu al Italiei. Este corect?", se intreaba Montezemolo.

Ferrari a amenintat si in acest an cu retragerea din Formula 1, dupa un conflict cu FIA ce a durat cateva luni si care s-a incheiat dupa semnarea acordului Concorde, act ce guverneaza in prezent Marele Circ.

ziare.com

[Laurentiu]

Queen, regina Elisabeta a II-a, a distins pentru meritele lor pe Jenson Button si Ross Brawn.
Button a fost desemnat membru in Ordinul British Empire, ceea ce ii acorda acestuia dreptul de a purta pe langa numele sau si initialele MBE, cu perspectiva de a dobandi mai tarziu titlul de "Sir".
Ross Brawn la randul sau a fost trecut pe "Lista de Onoare" a Reginei.

[Laurentiu]

Sezonul bate la usa dar punctajul continua sa fie in discutie. Exista multe propuneri printre care acordarea de puncte suplimentare pentru poleposition sau pentru cea mai rapida runda etc. Se asteapta cu mare curiozitate noul punctaj care urmeaza sa fie comunicat de Sporting Working Group. Este, de asemenea, posibil ca FIA sa decida unele inlesniri in ce priveste testele.

[Laurentiu]

Cu tot respectul pe care il poarta coechipierului sau, Michael Schumacher, mai tanarul pilot de la Mercedes, Nico Rosberg va lupta cu acesta ca si impotriva fiecarui concurent din Formula Unu. "Colegul de formatie este intotdeauna primul cu care trebuie sa te masori, aceasta serveste echipei si intrecerii" a declarat automobilistul in varsta de 24 de ani.

[Laurentiu]

Din "culise" se afirma ca dupa ce Jenson Button a avut un final de sezon destul de modest, Mercedes a renunta la ideea de a-l transfera, desi la inceput toate semnele erau in aceasta directie. Cunoscutul fost automobilist, Jackie Stewart a afirmat chiar expres aceasta opinie.

[Laurentiu]

Ferrari prezinta in aceasta saptamana, la Madona di Campiglio echipa in frunte cu Fernando Alonso.
"Scuderia" lucreaza inca la noul bolid, care va fi trimis pe pista intre 1 si 3 februarie la Valencia. Gazzetta dello Sport scrie ca principalele eforturi se fac in directia imbunatatirii aerodinamicii.

[Duarte]

va fi un sezon foarte interesant

[Laurentiu]

Lewis Hamilton se anunta foarte modest, afirmand la postul de televiziune ITN ca: " In echipa McLaren sunt doar numarul 2. Vom avea insa un sezon foarte interesant, revenirea lui Michael ne preocupa pe toti..."

[Laurentiu]

Cu tot succesul obtinut de Flavio Biatore in fata unui tribunal civil, FIA mentine decizia de suspendare pe viata a acestuia. FIA intentioneaza sa introduca recurs la tribunalul din Paris, care anulase aceasta hotarare.

[Duarte]

degeaba..daca baga recurs se va respinge recursul

[Laurentiu]

O idee ...nebuna, nebuna a lui Bernie Ecclestone ?
Seful Formulei Unu doreste sa faca depasirile mai lesnicioase si prin aceasta sa mareasca spectacolul, propunand introducerea unei ... scurtaturi, pe care intr-o cursa fiecare pilot ar putea sa o utlizezeze de maximum cinci ori.
Si sa mai spuna cineva ca Formula Unu a devenit plictisitoare !

[Jerry20cm]

Daniel, Schumacherul nostru! | BLOG DE FEMEIE LIBERÄ‚

Ajutati-l pe Daniel Raduta - Schumacherul nostru!

Are nevoie de 150.000 de euro pentru a invinge o boala crunta - leucemie.

[Duarte]

Publicat prima data de Laurentiu

O idee ...nebuna, nebuna a lui Bernie Ecclestone ?
Seful Formulei Unu doreste sa faca depasirile mai lesnicioase si prin aceasta sa mareasca spectacolul, propunand introducerea unei ... scurtaturi, pe care intr-o cursa fiecare pilot ar putea sa o utlizezeze de maximum cinci ori.
Si sa mai spuna cineva ca Formula Unu a devenit plictisitoare !

adica un pilot poate taia o sicana de 5 ori intr-o cursa ?

[gherghiceanu ionel]

Faţă de anul trecut, schimbările de regulament în F1 sunt mai puţine, dar nu de neglijat.

Realimentarea interzisă

Este cea mai importantă modificare. Piloţii vor parcurge toată cursa cu combustibilul pus la început. Vor mai opri la boxe pentru schimbarea pneurilor. Regulamentul îi obligă să le înlocuiască cel puţin o dată, dar probabil vor fi două schimbări - greutatea mai mare "consumă" pneurile mai mult. Opririle vor fi însă mult mai scurte, sub trei secunde! Monoposturile vor avea implicit rezervoare mai mari: de la 80 de litri la aproximativ 250! Astfel că a crescut lungimea monoposturilor şi designul părţii posterioare. Şi greutatea e implicit repartizată altfel. Va deveni extrem de importantă strategia consumului de combustibil. Monoposturile mai economice vor fi avantajate. În plus, piloţii pot scădea consumul, reducând însă astfel şi viteza.
Fiecare 10 kg reprezintă un plus de 0,3 secunde pe tur

Punctajul favorizează câştigătorul

Noul sistem de punctaj favorizează primele locuri, care obţin mai multe puncte în plus faţă de restul. Anul trecut, primii opt primeau puncte după cum urmează: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1. În 2010, învingătorul ia 25 de puncte, locul al doilea primeşte 18, iar cel de pe 3 se alege cu 15! Apoi, următorii şapte iau 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1.

Greutate mai mare

Greutatea minimă a monopostului a crescut de la 605 kg la 620 kg.

Pneuri mai înguste

În 2009, când s-a revenit la pneuri slick în Formula 1, dimensiunea lor a rămas neschimbată, ceea ce a dus la o aderenţă mai mare a celor din faţă. Pentru a reechilibra aderenţa, în 2010 lăţimea pneurilor faţă a scăzut de la 270 la 245 mm, astfel încât suprafaţa de contact să fie mai mică. În plus, pentru a compensa greutatea mai mare a monoposturilor, Bridgestone va produce pneuri mai dure. În fiecare week-end, fiecare pilot va avea 11 seturi de pneuri la dispoziţie, faţă de 14, iar cei care participă la ultima rundă de calificări trebuie să înceapă cursa cu pneurile deja folosite.

Fără capace la roţi

Capacele devenite comune în 2009 au fost interzise. Acest lucru contribuie la creşterea siguranţei la pituri şi la mărirea şanselor la depăşiri, făcând mai puţin turbulent aerul din spatele monoposturilor.

Mai multe echipe, calificări diferite

În 2010 sunt 12 echipe şi 24 de monoposturi. Şapte piloţi vor fi eliminaţi în Q1 şi Q2, primele runde de calificare, dar tot zece vor trage la pole-position. În schimb, interzicerea alimentării duce indirect la calificări cu rezervoare cât mai goale, viteze mai mari şi timpi mai buni.

Teste permise

Dacă o echipă schimbă un pilot cu un altul, care nu a concurat deloc în ultimii doi ani, va avea dreptul la o zi de teste, pe un circuit care nu este în programul oficial.

[gherghiceanu ionel]

Duminica trecuta s-a desfasurat o noua etapa in F1.
Button si MClaren au facut legea pe circuitul de la Shanghai...in Marele Premiu al Chinei.
Rezultate in Marele Premiu al Chinei.

1 Jenson Button....... McLaren 1:46:42.163
2 Lewis Hamilton....... McLaren + 1.530
3 Nico Rosberg......... Mercedes GP + 9.484
4 Fernando Alonso.... Ferrari + 11.869
5 Robert Kubica........ Renault + 22.213
6 Sebastian Vettel.... Red Bull + 33.310
7 Vitaly Petrov......... Renault + 47.600
8 Mark Webber......... Red Bull + 52.172
9 Felipe Massa......... Ferrari + 57.796
10 Michael Schumacher ... Mercedes GP + 1:01.749
11 Adrian Sutil................ Force India + 1:02.874
12 Rubens Barrichello....... Williams + 1:03.665
13 Jaime Alguersuari....... Toro Rosso + 1:11.416
14 Heikki Kovalainen....... Lotus at 1 lap
15 Nico Hülkenberg......... Williams at 1 lap
16 Bruno Senna............ Hispania at 2 laps
17 Karun Chandhok....... Hispania at 4 laps

Restul pilotilor au abandonat si nu s-au clasat.

Clasament piloti dupa 4 etape disputate:

1 Jenson Button (McLaren)...... 60
2 Nico Rosberg (Mercedes)...... 50
3 Fernando Alonso (Ferrari)..... 49
4 Lewis Hamilton (McLaren)..... 49
5 Sebastian Vettel (Red Bull.... 45
6 Felipe Massa (Ferrari)......... 41
7 Robert Kubica (Renault)...... 40
8 Mark Webber (Red Bull)....... 28
9 Adrian Sutil (Force India)..... 10
10 Michael Schumacher (Mercedes)... 10
11 Vitantonio Liuzzi (Force India)..... 8
12 Vitaly Petrov (Renault).............. 6
13 Rubens Barrichello (Williams)....... 5
14 Jaime Alguersuari (Toro Rosso).... 2
15 Nico Hülkenberg (Williams).......... 1

Clasament constructori:

1 McLaren ........ 109
2 Ferrari........... 90
3 Red Bull ........ 73
4 Mercedes...... 60
5 Renault ........ 46
6 Force India.... 18
7 Williams........ 6
8 Toro Rosso.... 2